Inteligencia, Espionaje y Servicios Secretos

VANT vehículo aéreo no tripulado (UAV Unmanned Aerial Vehicle), última generación de aeronaves capaces de volar sin tripulación.

Consta de un amplio abanico de aparatos desde una cometa hasta algo más que un avión radio controlado, pasando por misiles. Estas aeronaves poseen sistemas que combinan información procedente de sistemas de posicionamiento como GPS, navegación mediante GIS, servomecanismos, etc.

La CPU que lleva a bordo se encarga de pilotar sin que sea necesario disponer de un humano a bordo, se introduce toda la información necesaria para cumplir la misión encomendada, como datos del objetivo, rutas, condiciones atmosféricas…
VANT vehículo aéreo no tripulado (UAV Unmanned Aerial Vehicle), última generación de aeronaves capaces de volar sin tripulación.[/img]

UAV IAI Searcher en el Ejército.

En los próximos meses el Ejército de Tierra contará con sus primeros UAV (Unmanned Air Vehicles/Aviones sin piloto) operativos. El programa denominado SIVA estará compuesto por cuatro UAV, los correspondientes camiones de transporte y lanzamiento, y una estación de control.





Lo dificil se hace, lo imposible se hará.

Los UAV estarán destacados en la Base de San Andrés de Rabanedo (León), adscrita al Grupo de Artilleria de Información y Localización del Regimiento de Artillería de Campaña número 63.







Lo dificil se hace, lo imposible se hará.

Creo que una cosa es el UAV IAI Searcher, que espero que caiga directamente en el RINT I, y otra cosa son los SIVA, que deberían estar ya trabajando con el RACA 63

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Saber para Vencer

Si no me equivoco estimado compañero al SIVA (Sistema Integrado de Vigilancia Aérea) se le conoce como al proyecto en conjunto contanto con el UAV sea cual sea el modelo, ya que el INTA trabaja en ello desde el año 1998 y del cual ha fabricado siete prototipos diferentes.
En cualquier caso aportaré más información lo más breve posible.






Lo dificil se hace, lo imposible se hará.

Si no recuerdo mal creo que lei un articulo en el que el ministro de defensa hacia publico la compra de 4 UAV a IAI. En tal operacion se pretendia a parte de adquirir los cuatro aparatos el compartir tecnologia.

Tambien se esta desarrollando un aparato en España, la parte estructural (que es lo que conozco) se esta realizando en una empresa que esta en la avenida de manoteras, Madrid.

Un saludo.

La ultima vez que estuve en el INTA estuve viendo el programa SIVA y me comentaron que habia intenciones para realizar un SIVA a escala para la Guardia Civil.

Un saludo

Sí.
Se valoró hace años utilizar UAVs por parte de la GC tanto dentro del SIVE como en cuanto a lucha antiterrorista (ciertas lenguas filtraron que aviones de reconocimiento del EA intervinieron para descubrir el zulo donde estaba secuestrado tanto Ortega Lara como M. A. Blanco).
Lo que querría la GC estaría más en cuanto a la versión ALO (Avión Ligero de Observación) dentro de la familia SIVA.

Hoy en día el país que más aplicaciones y mayor número de ellos tiene operativos es EE.UU., es de suponer que a medida que la potencia de los sistemas de abordo vaya en aumento, las funciones que realizarán estos robots también crezca. El uso de los UAV hoy en día se centra en misiones de reconocimiento, vigilancia y también de ataque.
Actualmente consta de PREDATOR UAV.
PREDATOR monta misiles HELLFIRE en ambas alas, esta modificación se hizo pública en 2001 y fue implementada por las Fuerzas Aéreas de los EEUU.
Los UAV han demostrado sobradamente en diferentes escenarios y especialmente en la Guerra del Golfo y en la Guerra de Bosnia, el gran potencial que pueden tener. Y como no su plenitud en aplicación a sido en Irak.
En la actualidad y según varias fuentes la CIA lo está empleando en misiones de espionaje y localización de objetivos terroristas así como en algunas misiones de bombardeo en países donde el gobierno estadounidense no quiere intervenir públicamente.

El INTA a desarrollado 4 proyectos de UAV´s, que el mas comun es el SIVA pero hay otros muy interesantes como los que acontinuacion os descrivo:

En primer lugar esta el SIVA (Sistema Integrado de Vigilancia Aérea) es una sistema completo de vigilancia electro-optico por medios aereos no tripulados, cuenta con un sistema sotisficado de navegacion, guiado y control de vuelo y de mision. Tiene un sistema de recuperacion automatico no dependiendo de pista de aterrizaje ni captura. Pero la version de tren de aterrizaje permite una puesta en vuelo mas rapida.

Carazteristicas:
Envergadura: 5.810
Longitud: 1.025
Altura: 1.150

Velocidad max: 170 km/h
Techo: 6000m
Autonomia: 6 horas

El segundo proyecto es el ALO (Avion Ligero de Observacion)
El sistema ALO proporciona en tiempo real imagenes de reconocimiento y observacion para misiones de corto alcance, mediante vehiclos aéreos no tripulados equipados con camaras de TV o IR direcionables, estas imagenes son enviada al centro de control de tierra para ser analizadas incluyendo un sistema de mapas para segumiento de mision. Se puede recuperar a traves de pistas o bien con paracadidas.

Carazteristicas:
Envergadura: 3.48
Longitud: 2.30
Altura: 0.96

Autonomia: 2 horas
Alcance: 20-50 Km
Velocidad: 50-200 Km/h

El tercer proyecto, no es de vigilancia como estas acostubrados en este tipo de vehiculos, sin de blanco para entrenamiento e instrucion de unidades de artilleria antiaerea. Se denomina ALBA (Avión Ligero Blanco Aéreo).
Es un sistema sencillo, liegero, facil de operar, de bajo costo (muy importante). Tambien tiene otra aplicacion para entrenamiento de pilotos de UAV´s y como plataforma de ensayos.
Consta de fumigenos, Bengalas...

Y el cuarto proyecto el DIANA, (Blanco Aéreo UAV de Alta Velocidad).
Es un sistema de Blanco Aereo versatil con el objetivo de simular amenazas de armas actuales y futuras.
Capacidad para realizar tramos rectos a 200m/s, capacidad de maniobra y vuelo a baja altura. Tiene un coste moderado.
En el segemento aéreo, equipa con celula para lanzamiento, vuelo automatico, sistema de recuperacion, y cargas utiles. En el segmento de tierra, estacion de control y monitorizacion, lanzamiento por catapulta y puesta en marcha de sistemas.

Carazteristicas:
Peso:_ 160 Kg
Autonimia: 1 hora
Techo: 6000 m
Alcance: 100 Km

La otra cara de la moneda de este proyecto es el I+D que se desarrolla en este tipo de sistemas de alta velocidad.



Un saludo