Marruecos decide unirse al sistema Sea Horse Network, promovido por España, para el control de los flujos migratorios desde Africa a España, Europa. YABILADI
Le Maroc rejoindra le système « Sea Horse Network » durant cette année. C'est un programme de communication par satellite mis sur pied par l'Union Européenne (UE) et l'Espagne pour surveiller les flux migratoires entre l'Afrique subsaharienne et l'Espagne. Considéré comme base arrière et base de transit des immigrés clandestins vers l'Europe, le Maroc déploie beaucoup de moyens pour dissuader les candidats à l'émigration vers l'eldorado européen. Sa participation à « Sea Horse Network » permettra de contrôler en temps réel le départ des embarcations à destination des Canaries.
Ce système va également servir à la surveillance du trafic maritime de drogue sur la Méditerranée et l'Atlantique selon ses concepteurs. Un système qui soulagera sans doute le Royaume marocain dans les efforts qu'il déjà entrepris en matière de lutte contre les mouvements migratoires.
Le programme « Sea Horse Network » est déjà en place entre l'Espagne, le Portugal, le Sénégal, la Mauritanie et le Cap-Vert. Les échanges d'informations entre le point focal des îles Canaries et les bureaux du Sénégal, du Cap-Vert et de la Mauritanie sont déjà opérationnelles. Toutes ces informations sont traitées dans la plate forme centrale installée dans la capitale espagnole.
L'élargissement du réseau en 2009 prévoit outre le Maroc mais aussi la Gambie et la guinée Bissau.
Ibrahima Koné
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Marruecos
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Temas a tratar: Marruecos , Argelia , Libia , Túnez, Sahara Occidental y Seguridad en el Mediterráneo.
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Re: Marruecos. Asuntos de actualidad
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Re: Marruecos. Asuntos de actualidad
El Rey Mohamed VI inaugura plataforma industrial anexa al complejo portuario TANGER-MED. Fuente AUFAIT
Maroc: Tanger-Med veut attirer plus d'industriels marocains et étrangers
Le roi Mohammed VI a présidé mercredi la cérémonie de lancement de la "grande plateforme industrielle Tanger-Med", extension du périmètre dédié aux industriels marocains et étrangers près d'un port qui ambitionne de devenir le plus grand d'Afrique et en Méditerranée.
Deux conventions ont été signées mercredi: l'une porte sur l'acquisition par l'Agence spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) de 3.000 ha de terrains publics qui seront partie intégrante de cette plate-forme industrielle, l'autre concerne l'aménagement d'une zone offshoring dans la périphérie de Tétouan, localité située dans l'est de Tanger.
A terme, a expliqué à l'AFP le ministre de l'Equipement et du Transport Karim Ghellab, il s'agit d'apporter une offre logistique ultra-performante, comprenant des autoroutes, des liaisons ferroviaires et un aéroport international permettant de relier le port de Tanger-Med aux zones franches industrielles et aux principales villes et bassins d'emplois". Toutes zones cumulées, l'ensemble s'étendra sur quelque 5.000 hectares.
Il faut "faire en sorte, a-t-il poursuivi, que Tanger-Med ne soit pas seulement un port de transit mais un véritable +hub+, susceptible d'attirer des investisseurs et de créer des emplois".
Ces parcs industriels seront étroitement intégrés au port et gérés selon le principe du "guichet unique", avec TMSA pour seul interlocuteur.
Les promoteurs de la "grande plateforme industrielle Tanger-Med" tablent sur la création de 300.000 emplois d'ici une vingtaine d'années.
Le groupe automobile Renault-Nissan prévoit déjà de construire à Melloussa (périphérie de Tanger) une usine dont la capacité de production devrait être d'environ 200.000 véhicules/an à partir de 2010.
Le port de Tanger-Med 1 est opérationnel depuis juillet 2007, avec une capacité de 3,5 millions de conteneurs/an.
Les travaux de Tanger-Med 2 commenceront cette année, a confirmé M. Ghellab. Lorsque ce deuxième port sera opérationnel, vers 2012, l'ensemble Tanger-Med 1 et 2 sera en mesure de "traiter" 8,5 millions de conteneurs/an, ce qui en fera l'un des plus importants au monde.
Tanger-Med 1 est déjà relié à une cinquantaine de ports dans le monde, a souligné le ministre de l'Equipement et du Transport.
Auteur : AFP
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Maroc: Tanger-Med veut attirer plus d'industriels marocains et étrangers
Le roi Mohammed VI a présidé mercredi la cérémonie de lancement de la "grande plateforme industrielle Tanger-Med", extension du périmètre dédié aux industriels marocains et étrangers près d'un port qui ambitionne de devenir le plus grand d'Afrique et en Méditerranée.
Deux conventions ont été signées mercredi: l'une porte sur l'acquisition par l'Agence spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) de 3.000 ha de terrains publics qui seront partie intégrante de cette plate-forme industrielle, l'autre concerne l'aménagement d'une zone offshoring dans la périphérie de Tétouan, localité située dans l'est de Tanger.
A terme, a expliqué à l'AFP le ministre de l'Equipement et du Transport Karim Ghellab, il s'agit d'apporter une offre logistique ultra-performante, comprenant des autoroutes, des liaisons ferroviaires et un aéroport international permettant de relier le port de Tanger-Med aux zones franches industrielles et aux principales villes et bassins d'emplois". Toutes zones cumulées, l'ensemble s'étendra sur quelque 5.000 hectares.
Il faut "faire en sorte, a-t-il poursuivi, que Tanger-Med ne soit pas seulement un port de transit mais un véritable +hub+, susceptible d'attirer des investisseurs et de créer des emplois".
Ces parcs industriels seront étroitement intégrés au port et gérés selon le principe du "guichet unique", avec TMSA pour seul interlocuteur.
Les promoteurs de la "grande plateforme industrielle Tanger-Med" tablent sur la création de 300.000 emplois d'ici une vingtaine d'années.
Le groupe automobile Renault-Nissan prévoit déjà de construire à Melloussa (périphérie de Tanger) une usine dont la capacité de production devrait être d'environ 200.000 véhicules/an à partir de 2010.
Le port de Tanger-Med 1 est opérationnel depuis juillet 2007, avec une capacité de 3,5 millions de conteneurs/an.
Les travaux de Tanger-Med 2 commenceront cette année, a confirmé M. Ghellab. Lorsque ce deuxième port sera opérationnel, vers 2012, l'ensemble Tanger-Med 1 et 2 sera en mesure de "traiter" 8,5 millions de conteneurs/an, ce qui en fera l'un des plus importants au monde.
Tanger-Med 1 est déjà relié à une cinquantaine de ports dans le monde, a souligné le ministre de l'Equipement et du Transport.
Auteur : AFP
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Re: Marruecos. Asuntos de actualidad
Nada nuevo, pero hacía algún tiempo que no hacían eco del asunto.
El primer partido de Marruecos vuelve a reclamar Ceuta y Melilla y la anexión del Sáhara
Redacción | Publicado el 14 Enero, 2009 |
El Istiqlal, oficialmente el primer partido de Marruecos, al que pertenece el primer ministro, ha celebrado su XV congreso. En él, los nacionalistas marroquíes han vuelto a reclamar la entrega de las ciudades de Ceuta, Melilla y los islotes españoles. Por supuesto, declaran que el Sáhara invadido es y será marroquí.
Entre los días 9 y 11, el partido nacionalista Istiqlal, el más antiguo de Marruecos, ha celebrado su decimoquinto congreso. Tal como explican la agencia gubernamental marroquí MAP y el blog del doctor Carlos Ruiz Miguel, el congreso concluyó con la reafirmación del plan expansionista marroquí, que elaboró el Istiqlal hace décadas y que la dinastía alauita aceptó para salvar el trono al producirse la independencia del país.
El Istiqlal, al que pertenece el primer ministro Abbas El Farsi, “ha llamado a la apertura de un diálogo con España sobre la descolonización de las ciudades de Ceuta, Melilla y de las islas vecinas a través de las negociaciones para el saneamiento de las secuelas del pasado y la consolidación de las relaciones de buena vecindad”. Es decir, si España no entrega a Marruecos lo que quiere, no habrá buena vecindad.
Sobre el Sáhara Occidental, declarado por la ONU territorio a descolonizar, el Istiqlal considera que se trata de las provincias del sur que han vuelto a formar parte de Marruecos para siempre. La legislación internacional y la voluntad de los saharauis –a los que nunca se ha consulado- no importan.
El expansionismo marroquí se extiende incluso a Argelia. El Istiqlal “sigue adherido al derecho de Marruecos a su Sahara Oriental”, una alusión a las tierras retrocedidas a Argelia en la época del colonialismo francés en África del norte.
En resumen, está al frente del gobierno marroquí un partido imperialista.
En las elecciones parlamentarias de septiembre de 2007, en las que sólo votó el 37% de la población y a las que el sultán no permitió concurrir a varios partidos islamistas, el vencedor oficial fue el Istiqlal. El Partido Justicia y Desarrollo (islamista), que quedó segundo a sólo cinco escaños del primero, acusó al Istiqlal y al Partido Socialista de haber usado el dinero público para ganar votos. El sultán Mohamed VI, al que la Constitución le atribuye el nombramiento directo de varios ministros, también dispone de la potestad de escoger al primer ministro, que puede no pertenecer al partido más votado. En este caso, designó al secretario general del Istiqlal, Abbas El Farsi.
EX NOTITIA VICTORIA
“Non aurum sed ferrum liberanda patria est”
EXPLURIBUS UNUM
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Re: Islamismo, narcotráfico y corrupción en las FARM
El Estado Marroqui da indicios, de que quiere acabar con la corrupcion en sus FCS, Se estan llevando a cabos distintas diligencias y operaciones. como muestra el siguiente articulo de AUFAIT.
14.01.09 à 17:44
Le réseau démantelé avait régulièrement recours à la technique du "Go Fast" pour faire transiter la marchandise vers l'Europe. /DR
Trafic de drogue: 29 fonctionnaires de sécurité arrêtés
Vingt-neuf fonctionnaires de sécurité marocains ont été arrêtés pour trafic de drogue vers la Belgique et les Pays-Bas via l'Espagne, a-t-on appris mercredi de source sécuritaire à Rabat.
Les responsables interpellés étaient entendus mercredi par la Brigade nationale de la police judiciaire à Casablanca, a-t-on ajouté de même source.
Mardi, le ministère de l'Intérieur avait annoncé le démantèlement, dimanche dernier, d'un “important réseau” de trafic de drogue dans le nord du pays, sans préciser le nombre ni la qualité des personnes arrêtées.
Ce réseau était animé par un narcotrafiquant présumé, seulement identifié par les initiales “M.L”, qui “aurait bénéficié de la complicité d'éléments de la Gendarmerie royale, de la Marine royale et des Forces auxiliaires”, avait ajouté le ministère.
D'autres personnes ont été interpellées dans le cadre de cette affaire. Il s'agit de fournisseurs de drogue présumés, de conducteurs de zodiacs ou d'employés de stations de carburants, a-t-on précisé de même source.
Les trafiquants présumés avaient exporté à partir de la côte méditerranéenne du Maroc près de 30 tonnes de haschisch vers la Belgique et les Pays-Bas via l'Espagne.
Les superficies cultivées, qui étaient évaluées à 134.000 hectares en 2003, ont été réduites à 72.500 hectares, soit une baisse de 46%, avait indiqué en 2007 un responsable du ministère de l'Intérieur.
Auteur : aufait/AFP
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14.01.09 à 17:44
Le réseau démantelé avait régulièrement recours à la technique du "Go Fast" pour faire transiter la marchandise vers l'Europe. /DR
Trafic de drogue: 29 fonctionnaires de sécurité arrêtés
Vingt-neuf fonctionnaires de sécurité marocains ont été arrêtés pour trafic de drogue vers la Belgique et les Pays-Bas via l'Espagne, a-t-on appris mercredi de source sécuritaire à Rabat.
Les responsables interpellés étaient entendus mercredi par la Brigade nationale de la police judiciaire à Casablanca, a-t-on ajouté de même source.
Mardi, le ministère de l'Intérieur avait annoncé le démantèlement, dimanche dernier, d'un “important réseau” de trafic de drogue dans le nord du pays, sans préciser le nombre ni la qualité des personnes arrêtées.
Ce réseau était animé par un narcotrafiquant présumé, seulement identifié par les initiales “M.L”, qui “aurait bénéficié de la complicité d'éléments de la Gendarmerie royale, de la Marine royale et des Forces auxiliaires”, avait ajouté le ministère.
D'autres personnes ont été interpellées dans le cadre de cette affaire. Il s'agit de fournisseurs de drogue présumés, de conducteurs de zodiacs ou d'employés de stations de carburants, a-t-on précisé de même source.
Les trafiquants présumés avaient exporté à partir de la côte méditerranéenne du Maroc près de 30 tonnes de haschisch vers la Belgique et les Pays-Bas via l'Espagne.
Les superficies cultivées, qui étaient évaluées à 134.000 hectares en 2003, ont été réduites à 72.500 hectares, soit une baisse de 46%, avait indiqué en 2007 un responsable du ministère de l'Intérieur.
Auteur : aufait/AFP
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Re: Marruecos. Asuntos de actualidad
Marruecos cierra Embajada en Venezuela
Marruecos decide cerrar su Embajada en Venezuela
Rabat, 15 ene 09 (MAP). Marruecos ha decidido, hoy, el cierre de su Embajada en la República Bolivariana de Venezuela y su transferencia a la República Dominicana, anuncia un comunicado del Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación.
"Esta decisión interviene por la hostilidad creciente de las autoridades venezolanas hacia la cuestión de la integridad territorial del Reino de Marruecos y las recientes medidas de apoyo a la pseudo rasd tomadas por el gobierno de este país", añade el comunicado
.- Saludos
Marruecos decide cerrar su Embajada en Venezuela
Rabat, 15 ene 09 (MAP). Marruecos ha decidido, hoy, el cierre de su Embajada en la República Bolivariana de Venezuela y su transferencia a la República Dominicana, anuncia un comunicado del Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación.
"Esta decisión interviene por la hostilidad creciente de las autoridades venezolanas hacia la cuestión de la integridad territorial del Reino de Marruecos y las recientes medidas de apoyo a la pseudo rasd tomadas por el gobierno de este país", añade el comunicado
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Re: Islamismo, narcotráfico y corrupción en las FARM
Interesante articulo publicado en ABC, titulado "Hachis Oficial", que relata la situacion actual, de la lucha del Gobierno Marroqui contra el narcotrafico y queda de manifiesto lo dificil que resulta la misma, pues esta muy arraigada la corrupcion en los ambitos civiles y en los CFS Marroquies.
http://www.abc.es/20090119/nacional-nac ... 90119.html
.- Saludos
http://www.abc.es/20090119/nacional-nac ... 90119.html
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Re: Armamento: Marruecos
Marruecos estudia a la baja, sus pretensiones de compra de material militar. Fuente TSA
Touché par la crise internationale, le Maroc peine à boucler l’achat d’avions F-16 américains
Par sonia lyes , le 19/01/2009
Le Maroc revoit à la baisse ses ambitions en matière d'armement. Touché par la crise économique internationale et la diminution de l'aide financière des pays du Golfe, le royaume procède à de sérieuses réductions dans son programme d'achat d'armes, affirme La Lettre de l'Expansion dans son édition d'aujourd'hui. La Lettre de l'Expansion est une publication hebdomadaire française spécialisée dans l'information économique et les questions diplomatiques et stratégiques. Elle est généralement bien informée.
Parmi les programmes menacés par cette réduction dans le programme marocain figure le contrat portant sur l'acquisition de 24 avions de chasse américains de type F16. Ce contrat «est le plus menacé, mais d'autres projets seraient aussi remis en cause», affirme La Lettre de l'Expansion.
Un éventuel abandon du programme d'achat de F-16 constituerait le second échec pour le Maroc, en quelques mois. En septembre 2007, le royaume, après plusieurs mois de négociations avec la France, avait renoncé à l'acquisition d'avions français de type Rafale. Les prix proposés par les Français étaient jugés élevés et Paris avait refusé d'accorder une ligne de crédit à Rabat pour financer cette acquisition.
Sollicités, les Saoudiens et d'autres pays du Golfe avaient également refusé de financer une course à l'armement dans le Maghreb. Le Maroc, faute de financement, avait alors décidé de se tourner vers les Etats-Unis qui proposaient des F-16 d'occasion prélevés sur ceux de l'US Air Force.
Cette acquisition devait constituer une réponse aux achats d'armes effectués par l'Algérie auprès de la Russie pour près de 15 milliards de dollars.
.- Saludos
Touché par la crise internationale, le Maroc peine à boucler l’achat d’avions F-16 américains
Par sonia lyes , le 19/01/2009
Le Maroc revoit à la baisse ses ambitions en matière d'armement. Touché par la crise économique internationale et la diminution de l'aide financière des pays du Golfe, le royaume procède à de sérieuses réductions dans son programme d'achat d'armes, affirme La Lettre de l'Expansion dans son édition d'aujourd'hui. La Lettre de l'Expansion est une publication hebdomadaire française spécialisée dans l'information économique et les questions diplomatiques et stratégiques. Elle est généralement bien informée.
Parmi les programmes menacés par cette réduction dans le programme marocain figure le contrat portant sur l'acquisition de 24 avions de chasse américains de type F16. Ce contrat «est le plus menacé, mais d'autres projets seraient aussi remis en cause», affirme La Lettre de l'Expansion.
Un éventuel abandon du programme d'achat de F-16 constituerait le second échec pour le Maroc, en quelques mois. En septembre 2007, le royaume, après plusieurs mois de négociations avec la France, avait renoncé à l'acquisition d'avions français de type Rafale. Les prix proposés par les Français étaient jugés élevés et Paris avait refusé d'accorder une ligne de crédit à Rabat pour financer cette acquisition.
Sollicités, les Saoudiens et d'autres pays du Golfe avaient également refusé de financer une course à l'armement dans le Maghreb. Le Maroc, faute de financement, avait alors décidé de se tourner vers les Etats-Unis qui proposaient des F-16 d'occasion prélevés sur ceux de l'US Air Force.
Cette acquisition devait constituer une réponse aux achats d'armes effectués par l'Algérie auprès de la Russie pour près de 15 milliards de dollars.
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Re: Marruecos. Asuntos de actualidad
Nissan cancela el proyecto de su Fabrica en Marruecos, debido a la crisis. ELPAIS
S. DEL ARCO - Barcelona - 23/01/2009
Nissan ha abortado el proyecto de Marruecos. El fabricante de vehículos japonés ha decidido abandonar el proyecto que tenía previsto desarrollar en Tánger a medias con Renault, su socio en la alianza automovilística, debido a la crisis financiera, según fuentes conocedoras de los planes de la multinacional nipona. Se trataba de una planta que debía ponerse en marcha en 2010 para fabricar 200.000 vehículos, pero con una capacidad, a pleno rendimiento, alrededor de 2013, para 400.000 unidades. Estaba previsto invertir 600 millones de euros y crear 6.000 puestos de trabajo directos.
La falta de liquidez, que está estrangulando a los fabricantes de todo el mundo, ha provocado la suspensión del proyecto por parte de Nissan. Renault ha informado que, de momento, sigue adelante con la fábrica, pero que retrasa seis meses su puesta en marcha. Las obras debían acelerarse este verano.
La decisión de Nissan, que, según las mismas fuentes, se tomó el lunes en el cuartel general, en Tokio, tiene dos consecuencias. La primera es que la fábrica de Tánger será más pequeña: sólo fabricará los turismos Dacia, la filial de bajo coste de Renault. La segunda es que la multinacional japonesa deberá buscar otro emplazamiento para fabricar la furgoneta asignada a Marruecos y a la que optaba Barcelona.
Se trata de una excelente noticia para la fábrica de la Zona Franca, puesto que vuelve a estar en las quinielas para construir el nuevo vehículo comercial, cuyo motor diseñó en Barcelona con ayudas públicas y que iniciará su producción en Japón este año.
El vicepresidente financiero de Nissan en Europa, Eric Nicolas, afirmó ayer a TV-3 que Barcelona es una "gran candidata" a producir una pequeña furgoneta muy innovadora. Pero Nissan ya ha advertido de que antes tiene que ganar competitividad; es decir, reducir costes y aumentar productividad. La empresa entiende que le sobran 1.680 trabajadores.
.- Un saludo
S. DEL ARCO - Barcelona - 23/01/2009
Nissan ha abortado el proyecto de Marruecos. El fabricante de vehículos japonés ha decidido abandonar el proyecto que tenía previsto desarrollar en Tánger a medias con Renault, su socio en la alianza automovilística, debido a la crisis financiera, según fuentes conocedoras de los planes de la multinacional nipona. Se trataba de una planta que debía ponerse en marcha en 2010 para fabricar 200.000 vehículos, pero con una capacidad, a pleno rendimiento, alrededor de 2013, para 400.000 unidades. Estaba previsto invertir 600 millones de euros y crear 6.000 puestos de trabajo directos.
La falta de liquidez, que está estrangulando a los fabricantes de todo el mundo, ha provocado la suspensión del proyecto por parte de Nissan. Renault ha informado que, de momento, sigue adelante con la fábrica, pero que retrasa seis meses su puesta en marcha. Las obras debían acelerarse este verano.
La decisión de Nissan, que, según las mismas fuentes, se tomó el lunes en el cuartel general, en Tokio, tiene dos consecuencias. La primera es que la fábrica de Tánger será más pequeña: sólo fabricará los turismos Dacia, la filial de bajo coste de Renault. La segunda es que la multinacional japonesa deberá buscar otro emplazamiento para fabricar la furgoneta asignada a Marruecos y a la que optaba Barcelona.
Se trata de una excelente noticia para la fábrica de la Zona Franca, puesto que vuelve a estar en las quinielas para construir el nuevo vehículo comercial, cuyo motor diseñó en Barcelona con ayudas públicas y que iniciará su producción en Japón este año.
El vicepresidente financiero de Nissan en Europa, Eric Nicolas, afirmó ayer a TV-3 que Barcelona es una "gran candidata" a producir una pequeña furgoneta muy innovadora. Pero Nissan ya ha advertido de que antes tiene que ganar competitividad; es decir, reducir costes y aumentar productividad. La empresa entiende que le sobran 1.680 trabajadores.
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Re: Islamismo, narcotráfico y corrupción en las FARM
Como continuacion a la noticia, de la operacion realizada contra el narcotrafico, `posteo noticia de la detencion de 81 acusados, con relacion a la misma. LAVERDAD
Varios oficiales de seguridad entre 81 acusados de narcotráfico en Marruecos
22/01/2009
AFP. Casablanca, Marruecos. La fiscalía de Casablanca (al sur de Rabat), inculpó a 81 personas, incluidos funcionarios de seguridad marroquíes, tras el reciente desmantelamiento de una importante red de tráfico de droga hacia Bélgica y Holanda a través de España, informaron el jueves fuentes judiciales.
Es la primera vez que tantas personas -y de funcionarios de seguridad- se ven implicadas en un asunto de esta importancia, subrayaron las mismas fuentes.
"Entre el miércoles y el jueves, un total de 81 personas incluidos elementos de la gendarmería, de las fuerzas auxiliares y de la marina real han declarado ante el juez de instrucción tras ser inculpados por la Fiscalía de Casablanca", según la misma fuente.
Todos los detenidos son sospechosos de tráfico de droga a escala internacional a partir de Nador (noreste).
La red desmantelada estaba presuntamente dirigida por una persona identificada con las iniciales "M.L.", quien se "habría beneficiado de la complicidad de elementos de la Gendarmería real, de la Marina real y de las Fuerzas Auxiliares", según el ministerio.
El 14 de enero, una fuente cercana a la investigación había informado a la AFP que 29 funcionarios de seguridad habían sido arrestados, algunos de ellos policías.
.- Saludos
Varios oficiales de seguridad entre 81 acusados de narcotráfico en Marruecos
22/01/2009
AFP. Casablanca, Marruecos. La fiscalía de Casablanca (al sur de Rabat), inculpó a 81 personas, incluidos funcionarios de seguridad marroquíes, tras el reciente desmantelamiento de una importante red de tráfico de droga hacia Bélgica y Holanda a través de España, informaron el jueves fuentes judiciales.
Es la primera vez que tantas personas -y de funcionarios de seguridad- se ven implicadas en un asunto de esta importancia, subrayaron las mismas fuentes.
"Entre el miércoles y el jueves, un total de 81 personas incluidos elementos de la gendarmería, de las fuerzas auxiliares y de la marina real han declarado ante el juez de instrucción tras ser inculpados por la Fiscalía de Casablanca", según la misma fuente.
Todos los detenidos son sospechosos de tráfico de droga a escala internacional a partir de Nador (noreste).
La red desmantelada estaba presuntamente dirigida por una persona identificada con las iniciales "M.L.", quien se "habría beneficiado de la complicidad de elementos de la Gendarmería real, de la Marina real y de las Fuerzas Auxiliares", según el ministerio.
El 14 de enero, una fuente cercana a la investigación había informado a la AFP que 29 funcionarios de seguridad habían sido arrestados, algunos de ellos policías.
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Re: Islamismo, narcotráfico y corrupción en las FARM
Las incautacion de Droga en "el Islote Perejil", pone en evidencia la utilizacion de la misma, por parte de los Narcotraficantes, como lanzadera hacia España. Asimismo se cree que uno de los dos detenidos en la operacion forma parte de las FSM, y todo ello lleva a la sospecha de que en la red, hay implicados miembros pertenecientes a los FSM.
http://www.elpueblodeceuta.es/200901261101.html
.- Un saludo
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