Hola.
Yo me parto cada vez que leo en este hilo.
A ver: cuatro VIGILANTES DE SEGURIDAD, bajo intento de asalto, dos con los G36 y dos con las mg´s, aunque lo bueno sería las dos mg´s y los otros dos socios de cargadores, repartiendo acero sobre las pateras de los piratas, que son eso, unas cosas pequeñas, cierto que más rápidas pero más influenciables al estado de la mar, a ráfagas cortas o tiro a tiro, utilizando la cabeza, desde un barco de estos, que son bastante más altos que los esquifes de los asaltantes, pueden mantenerlos a raya un buen ratito, los negritos, cuando les empiece a caer plomo recubierto de cobre, se pirarán, quizás aguanten un poco, pero la posición de nuestros compatriotas es SUPERIOR en lo que a estrategia se refiere, y más facilmente sostenible.
Y no es tan dificil apretar con un rendimiento óptimo, es práctica, y eso es utilizando munición, haciendo ejercicios, por poner un ejemplo, esos bidones de plástico vacíos que se tiran, servirían suficientemente para hacerlo, tendrán la falta del movimiento de esos bidones para tomar perspectiva de lo necesario de adelantar el tiro, pero es lo que hay, no van a bajar una lancha de apoyo del barco para ponerle a remolque un objetivo, o a lo mejor si, vaya Ud. a saber. No es más que disparar, disparar, y disparar. Nadie nace sabiendo, ni con sus facultades totalmente afinadas, hay que perfeccionarlas.
Aquí, como todo en Seguridad, indistintamente de donde se aplique, es de muchísima relevancia establecer sistemas y medios (radar superficie, sistemas de CCTV con visión nocturna, compartir información entre otros barcos, bien civiles, bien militares, etc.... que permitan una alerta temprana que facilite ventaja táctica contra los malotes.
Capacitar a compañeros como Ft , no es moco de pavo, es, nuevamente, una cuestión de tiempo y valorar la experiencia previa de cada candidato, y a partir de ahí, seguir camino, por que uno, ejerciendo funciones de Ft en cada equipo facilitaría la ventaja táctica que todos suponemos.
Dedicado al mando operativo de SegurIbérica, si no lo sabía, ya tiene más información, y a demás, de libre distribución. Todo sea por hacer un trabajo bien hecho, mejor si cabe
PD: A lo que apunta MAXB, de apagar sistemas que permitan la correcta localización SIN ESTAR BAJO AMENAZA EVIDENTE E INMEDIATA, debería de ser para meter al capitán y a la oficialidad en la carcel.
Independientemente de que el Capitán es la máxima autoridad del buque, si los compañeros observan esas prácticas, que ponen en peligro a la tripulación, deben de informarlo a su sistema de mando y control, para que lo traslade a donde fuere - ministerio de interior, de defensa, mando Atalanta, por poner ejemplos -, también, me pongo en que estoy en un barco, y el capi se pone a hacer el idiota de esta manera, a quien a lo mejor enseño mi arma o le pongo los grilletes, es al capitan, no a los negritos, por que mi misión es proteger a mi cliente, y a veces, de si mismo.
