Información Sobre: SEGURIDAD MARITIMA

[Loopster]

Jose Luis y klauswych, los dos últimos mensajes, dado que hacen mención directa a SegurIbérica, ponerlos aquí:

http://www.intelpage.info/forum/viewtop ... 602#p52602

[maxbs]

Pero segun esas mismas fuentes (al menos eso me suena) los de segur iberica solo podian ir como asesores, es decir, ni manejar lanchas (lanchas militares) ni armas de guerra.


Creo que este post esta mas indicado en el hilo similar de seguridad privada, al menos si esos que manejaban las barcas eran vigilantes y estaban contratados como tales. En caso de que su contrato no fuera de ese tipo, desde luego no seria como vigilantes pero creo que tampoco como operadores de PMC, pues la empresa que les da cobertura no lo es....

Se que he soltado un trabalenguas, pero aqui esta el problema de todo este embrollo. Posiblemente seria hora de crear una especie de categorias al estilo de la seguridad de UK, donde para pasar a una categoria superior, no solo sirva tener amigos, si no conocimientos expecificos del tema. No puede ser que una persona con conocimientos en operaciones especiales, este cobrando una miseria en la puerta de un carrefour, cuando ese tipo de personas hacen falta en estos sitios y con empresas que si no tienen experiencia en estas lides, al menos se cubran contratando OBLIGATORIAMENTE a quienes se la puedan aportar. Es decir, crear tambien una categoria para las empresas para que no todas puedan operar en temas de seguridad expecificamente militar (es decir PMC aunque sea a la española, pero especializadas)

No se si esto os parecera un poco offtopic para este hilo, pero es que es precisamente donde se mezclan las empresas de seguridad privada con las PMC y los vigilantes con los operadores de PMC. Por lo tanto, si no existe la solucion ¿cual es el mejor camino para ir adaptandose a la realidad sin chapuzas y con un minimo de garantias?

[Loopster]

Esa es una magnífica pregunta maxbs, ¿como qué están contratados los de SegurIbérica en Mozambique? ¿Asesores de la Mariña de Mozambique? ¿contempla eso la LSP? porque el Real Decreto desde luego no.

Decir que hay ilegalidades de por medio es quedarse corto.

[Jose Luis Mansilla]

El PER patrón de embarcaciones de recreo es de recreo y no profesional.
Los únicos que lo utilizan en España o bajo su bandera que es lo mismo son :Segur Ibérica y La Cruz Roja.
La titulación mas baja ahora mismo profesional es Patrón Portuario y alguna inferior que ni cito.
Todos sabéis el tiempo que llevar manejar bien un arma y no quiero decir puntería, y comparara al PER es lo mismo y es lo mismo cargarte a tu compañero creyendo que la recamara estaba vacía ,que pasarle por encima con un barco de 12 metros sin querer o tardar en recogerlo rapidito en el Indico. He estado por debajo de los atuneros en el allí y los tiburones tigre te miran muy mal.
Si os enteráis que entra alguien atrabajar con un titulo deportivo como profesional, solo tenis que informar en Capitanías Marítimas o Ministerio de Fomento.
Con los títulos profesionales obtendréis la Libreta de Navegación o Discharge Book que os estarán pidiendo en el primer mundo.

[tarraco218]

Según el diario "Expansión", Pescanova había contratado los servicios de Segur Ibérica, la empresa que se encarga de la seguridad de los atuneros españoles en el Índico, para que formase a los equipos de protección del Ejército mozambiqueño que van a embarcar en los pesqueros de la compañía gallega.

Resumiendo:
1- El Ministerio de Defensa asesora a Segur Iberica. Con la nueva modificación legal, Defensa ya esta autorizada para servir armamento, transportarlo y formar a los vigilantes cuando la empresa lo requiera y eso es lo que esta haciendo

2 - SEGUR IBERiCA, asesora al Gobierno de Mozambique en el tema de la pirateria

3- A los Patrones mozambiqueños, los asesora la marca de embarcaciones neumaticas

4- A los vigilantes de SEGUR IBERICA que se van a enviar a las embarcaciones los asesoran
expertos en actividades subacuáticas

5 - Los asesores de SEGUR IBERICA asesoran a los asesores de PESCANOVA

Los vigilantes de Seguridad no pueden prestar servicio en ninguna embarcación que no sea un buque atunero o mercante de pabellón español, a menos que dejaran de ser vigilantes o que el Gobierno español firmara con Mozambique un convenio de cooperacion en seguridad,
por el que España podría enviar a Mozambique con su armamento militar soldados profesionales, vigilantes o futbolistas si lo desea.
Con la legislación actual ningun vigilante en calidad de tal puede embarcar una embarcación neumática armada. Lo que si puede hacer una empresa de seguridad es asesorar a pepito grillo y cobrarle 1000000 eur.

[maxbs]

A mi me da que esta gente por mucho que sean personal ofrecido por segur iberica no son vigilantes, pues en esto la ley es muy clara: personal con tip bajo un contrato visado por la USP y mas aun, si se trata de servicios para militares tienen que ir armados..... pero esto me cae como que muy diferente, porque de todo lo que decis que hace esta gente, precisamente todo lo prohibe la ley de seguridad privada. No pueden conducir las lanchas y menos si son militares. De lejos se ve que son personas contratadas para lo que sea menos para ofrecer servicios de vigilancia. A ver si alguien saca unas fotos de esas, no sea que luego veamos una sutil diferencia en el tema.

Eso si, si son vigilantes conductores de lachas os rogaria que al ser un tema que no tiene que ver con las PMC, lo trateis en seguridad privada o el de la cafeteria, a ver si aprendemos de la ultima pillada y dejamos lo que no tenga que ver con la seguridad maritima como PMC o al menos como seguridad privada al margen.

[Loopster]

Nadie sabe si son VS o no maxbs, pero de hecho, los que están en buques de bandera de Seychelles siendo VS, ¿contravienen la LSP y el Real Decreto de los atuneros? por todas partes. ¿Acaso las armas se han adquirido como indica el RD? para nada.

Suma y sigue, luego hay denuncias por varios millones de € o por responsabilidad civil en caso de movida.

[tarraco218]

dejamos lo que no tenga que ver con la seguridad maritima como PMC o al menos como seguridad privada al margen.

Tarea dificil hasta para los moderadores: SEGUR IBERICA no actua como PMC (vamos, ni actuará como tal en su vida), ni tampoco al amparo de la Ley de Seguridad Privada.
- En la vigilancia de los atuneros, los vigilantes serían como temporeros civiles trabajando con material de Defensa de forma ilegal pero consentida por el Gobierno y Min Defensa.
- Para asesorar a PESCANOVA no necesitan nada. Cualquiera puede asesorar y facturar sin necesidad de requisito legal o conocimiento ninguno (1.255 Código Civil)
. Otra cuestión será cuando en las embarcaciones embarque personal español.

Como dice Loopster, mientras esten los Ministerios consintiendo y organizando esto, el primer responsable es el Gobierno; SEGUR IBERICA y PESCANOVA se van a lavar las manos si sucede cualquier incidente. Precisamente si la SEGURIDAD MARÍTIMA se hubiera privativado o externalizado realmente el Gobienro quedaría libre de responsabilidades, de la forma actual, no.

[maxbs]

Pero en cualquier caso esa rabieta de guarderia ya le hemos discutido una y mil veces. EL Gobierno de nuestra Nacion, el Ministerio de Defensa de Nuestra Nacion y el Ministerio de Interior de nuestra Nacion han decidido que como legislativo lo hacen asi y por lo tanton nos guste o no es lo que hay. Podemos ponernos a denunciar al Estado, pero creo que a eso nadie de los que estamos aqui nos vamos a meter. Pero ni mucho menos nos vamos a meter en esas mismas cuestiones si tratamos con el gobierno de otro pais con el que poco tenemos que copartir si no es la cena de los niños en presencia del capitan pescanova....

A lo que voy es que como personas seria que se nos supone que somos los que colaboramos en este foro y mas aun en este hilo (y no quiero decir nada de los que no participan pero leen y toman nota de lo que decimos) deveriamos buscar soluciones REALES. Hoy por hoy, el tema de las PMC esta claro que pasa por las empresas de seguridad, pues lo que se ha hecho, como remedio puntual es requerir de Segur Iberica que respaldase la confianza que el Estado a depositado en esa empresa de esa manera. Pasado mañana, cuando en vez del tema concreto y puntual, este Gobierno o el que sea, mande a sus asesores a buscar a ver que empresas españolas tienen experiencia en operaciones pseudomilitares, no lo dudes ni un segundo, todos sabemos que es y quien esta detras de UCG, pero resulta que la unica empresa española que como tal ha realizado operaciones en el extranjero bajo control de la Armada, es Segur Iberica, y UCG o cualquiera otra que surja y quiera ser tan profesional como quiera serlo, estara a AÑOS LUZ de Segur Iberica¡¡¡¡

Por eso creo que los que queremos entender o entendemos mucho poco o regular, devemos ser lo que encendamos una linterna y enseñemos el camino a los asesores de los politicos, dudo mucho que salvo en este foro y los de la ¿publicidad? de los banners que hay debajo de la pagina, esta gente encuentre en internet informacion mas completa que esta y la de ASR por encima de cualquier otro foro. Asesores los hay a patadas, pero los que pueden abrir puertas, nos leen y no pueden estar viendo que aqui hay una regañina entre vigilantes y operadores PMC de cantina de cuartel. Como van a pensar los legisladores que pueden confiar armas de guerra y operaciones serias a gente que no es capaz de ponerse de acuerdo con vigilantes, que por poco profesionales son los que a dia de hoy protegen y tienen las llaves de los depachos de todos los ministerios.

Somos suficientemente serios para pensar que ademas de matar gente en el campo de batalla, podemos buscar el camino?

[Mod. 1]

Se ha dicho por activa y por pasiva, SegurIbérica y la protección de buques con empresas de seguridad privada tiene que salir de este hilo, dedicado a PMC's y Seguridad Marítima en general, no la particular adoptada por el Gobierno español con los atuneros españoles y la empresa ya mencionada una y otra vez.

Maxbs ha creado un tema concreto en el siguiente enlace: viewtopic.php?f=99&p=52761#p52761